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Durante el funcionamiento de prueba:

• Acelere la carga de trabajo gradualmente hasta que se alca nce la velocidad de

funcionamiento.

Consulte los cálculos para su aplicación para las velocidades requeridas.

En el ajuste final c orrecto, el vástago del amortiguador alcanza la posición final

(tope fijo) sin golpear fuertemente.

5 Manejo y funcionamiento

Si se modifican las condiciones de funcionamiento:

Importante

Como consecuencia de las modificaciones de la carga útil, la masa puede

golpear fuertemente contra la posición final (picos de carga).

• RepitaelajustedelDYSC( Capítulo Puesta a punto).

Para eliminar los impactos fuertes proceda de la siguiente manera:

• Reduzca la velocidad de choque; mida la carrera de amortiguación (s)

( Fig. 3) para controlarla ( Especificaciones técnicas Fig. 8).

Una carrera de amortiguación insuficiente indica que hay una pérdida impor-

tante de aceite. En e se caso es nec esario sust ituir el DYSC.

Para maximizar la vida útil del DYSC:

Si no se utiliza el recorrido total del amortiguador, aumentarán las fugas de

aceite.

• Asegúrese de que el amortiguador funciona con una utilización de energía de

un 25 % como mínimo hasta el máximo del 100 %. El margen recomendado es

de entre el 50 y el 80 %

• Asegúrese de que el grado de utilización del DYSC sea de la siguiente manera:

0 25 50 80 100 125 %

A = desfavorable

B = permitido

C= óptimo

D = inadmisible

Fig. 7

• Tenga en cuenta que la viscosidad del aceite hidráulico disminuye durante el

funcionamiento debido al calentamiento por fricción que se produce.

El amortiguador puede perder ac eite si se ha sobrepasado su vida útil.

Con temperaturas por debajo de 0 °C:

• Observe que los tiempos de reposición del DYSC son más largos (aprox. 1 seg).

Las bajas temperaturas provocan un aumento de la viscosidad del ac eite

hidráulico.

6 Cuidados y mantenimiento

• Controle que no haya pérdida de aceite en el DYSC aprox. cada 2 millones de

cambiosdecarga.Serecomiendaunamedicióndecontroldelacarrerade

amortiguación (s) ( Fig. 3) del DYSW.

El DYSC no requiere ningún otro tipo de mantenimiento.

7 Desmontaje y reparaciones

• Asegúrese de que los materiales del DYSC se reciclan sin perjudicar el medio

ambiente (reciclado de materiales especiales). El DYSC está lleno de aceite

hidráulico.

Está construido de manera que no se puede rellenar el aceite hidráulico.

8 Accesorios

Importante

• Escoja los accesorios correspondientes de nuestro catálogo

 www.festo.com/catalogue

9 Especificaciones técnicas

DYSC

4-4 5-5 7-5 8-8 12-

16-

20-

25-

Carrera de amortiguación (s)

( Fig. 3)

[mm] 4 5 5 8 12 18 18 25

Modo de funcionamiento De simple efecto, ejecución a compresión

Amortiguación Autorregulable

Posición de montaje Indiferente

Rosca M6 M8 M10 M12 M16 M22 M26 M30

Paso [mm] 0,5 1 1 1 1 1,5 1,5 1,5

Entrecaras

Hexágono interior [mm] 2 2,5 3 4 5 5 6 8

Tuerca de blo queo [mm] 8 10 13 15 19 27 32 36

Velocidad de impacto [m/s] 0,05 … 2 0,05 … 3

Peso del producto [g] 5 9 17 36 81 210 370 575

Temperatura ambiente [°C] –10 … +80

Tiempo de reposición a

temperatura ambiente

[s] ≤ 0,2 ≤ 0,3

Fuerza de retroceso F

[N] 0,7 0,9 1,2 2,5 5 6 10 14

Fuerza de avance F

[N] 6,5 7,5 10 18 35 60 100 140

Fuerza máx. de impacto

en la posición final

[kN] 0,1 0,2 0,3 0,5 1 2 3 4

Absorción de energía máxi ma

por carrera

[J] 0,6 1 2 3 10 25 38 100

Absorción de energía máxi ma

por hora

[kJ] 5,6 8 12 18 36 50 80 140

Masa máx.

[kg] 1,2 1,5 5 15 45 70 100 160

Información sobre los materiales

Cuerpo Acero de aleación fina Acero

galvanizado

Vástago Acero de aleación fina

Tope Poliacetal, poliamida

Juntas Caucho nitrílico

1) Las especificaciones técnicas indicadas son válidas a temperatura ambiente. A temperaturas más altas

en la gama de 80 °C deberán reducirse la masa máx. y la absorción de energía en un 50 %

aproximadamente.

Fig. 8

1 2 3 4

DYSC-…-Y1F 1
0 25 50 80 100 125 % 2

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